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なかなか忙しくて、出来ないエンジンチューニング

やっと昨日腰上だけばらしました。

ヘッドの状態は凄く良く問題無

ピストンは少々首振りの症状があり

ピストンピンの傷も少し気になりました。

今月21日にフェスティカに練習に行く為

今回はノーマルのピストンを加工して、ポート研磨

バルブ研磨・燃焼室の研磨程度の加工で組みなおします。

ワイセコのピストンは、やはり１０．５の圧縮比

だったのですが、高回転域のことを考え

それでも良いかなと思っています。

ヘッドガスケットが鉄製の3枚合わせみたいなので

それをバラシ圧縮比を調整しようかと思います。

前回はキャブセッティングもせずに走った為

かなり濃い混合比で、燃費も悪くプラグも真っ黒

とりあえず次回もノーマルキャブで走ってみて

簡易的に燃費計算もして、キャブを変えた時の

為の比較データ取を行うつもりです。

キャブはＦＣＲ又はＴＭＲどっちが良いのかな？



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